Saturday, September 19, 2009

Monday, September 07, 2009

Friendship

It's always worth highlighting.

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Pool 1

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Saturday, October 18, 2008

波麗士大人 vs 大刀王五 之為何不開槍



Well, you don't see this everyday.

17日下班後與友人路經台中親親戲院,早在遠處就看到一堆人渣在戲院附近的「小吃店」門口,發著酒瘋就對幹了起來,旁邊還有一隻已躺在地上。最先來了一位警察,無奈勢單力薄,人渣們無視波麗士的存在,繼續興高采烈地打他們的,直到「優勢警力」及救護車到達才暫告一段落。

怎知這時其中一名喪家犬打上癮了,藉酒裝瘋打罵路人,砸了電視、跩了酒櫃、毀了沙發跩倒警用機車,並持刀與警方叫囂。

我這時才開始錄…

不解的是眾波麗士們各各手持五郎八卦棍,為何對區區一名酒瘋人渣喪家犬束手無策?(怕狗急跳牆?)

總之後來喪家犬刀落地,波麗士們才像橄欖球員般一擁而上。

Sunday, October 12, 2008

Helmet / Hellmate


晚上看完電影牽車時發現安全帽不見了。

很生氣,氣到沒法表現在外表上。

又不是什麼 Arai, SHOEI 等名牌,而且還用了快兩年,原本全白的帽子,用到後來已經不像一開始戴的時候還會用原廠布套裝著,外觀都傷痕累累了,還值得你偷。

如果我隨便放在腳踏上任人取用,那也算我活該,可是已經掛在座墊下的鐵鉤上了,還硬要拿走,留下兩個雙D扣給我是怎樣?

偷來的東西可不見得能保護你,建議你最好戴它之前套個塑膠袋先,腦漿比較撿得齊,還能幫家人省下「撿豆花」的紅包,我買的是 helmet,你偷走可能就變成 hellmate 了喔~

最重要也他媽最該死的是,破財事小,你有沒有想過如果因為我安全帽被偷,而在回家的路上出意外沒得保護怎麼辦?

光衝著這一點,就足以讓我在心裡重重記上一筆,你他媽有種就不要在路上被我看到,惹上無敵典型金牛就他媽算你該死,帽上特徵被我認出來,套句家父的名言,「打得你蛋黃都流出來」!操你他媽了個B哩!

Saturday, October 04, 2008

精彩的三樣小菜



明明就不是IT界的人,也不搞設計,最近桌上卻常出現這種畫面。

最近因為工作的關係,回家後仍需整理許多資料,為便於一次瀏覽各方資訊,只好兩台電腦一起用。

既然我都甘心在家繼續工作了,來點音樂總沒人管了吧?於是DJ的任務就交給MacBook的螢幕了。

這平常在房間很不大大調的一幕,簡直就像「梅花三弄」,滿滿一桌啊。

Saturday, September 13, 2008

My Taste of Horror




自從國中偶然在「靈少女」看到伊藤潤二的作品後,他的風格便刻在我腦子裡不曾離去。

我相信這對恐怖漫畫家來說,絕對是種稱讚,除了寫實詭異的風格之外,劇情的安排常能與現實做出最佳的連結,進而有效製造恐怖的爆點。

身為漫畫家,異於常人的奇怪想法是必要條件,而伊藤潤二絕對是其中的佼佼者,令人意外的主題,總讓我有股衝動想剖開他腦袋,看看裡邊都裝了什麼。嚇人不一定要用鬼怪,我最愛的篇回中,很多無關鬼怪,主題的原點反而貼近一般生活,或是無法解釋的現象,中間再技巧性的將程度誇大,讓不安從生活中平凡的事物裡提煉出來,這也是他見長之處。

伊藤潤二 - 長夢



最讓我激賞的,是他總在每篇的結尾埋下伏筆,將恐怖的最後一刻,留待讀者自行想像,而這也是最難達到的境界。首先,故事本身要有效引導讀者,讓思緒跟著劇中人物的情境發展,讓恐懼慢慢蘊釀,直到故事將盡,再猛然掀開所有舖陳下的驚人內幕,唯獨留下最終的一幕。而讀者隨著前述發展的催化下,順著作者精心安排的路徑,腦內自動補足的畫面,勢必更勝任何實際形式的表現。

雖然他的多部作品曾被人以電影的形態重製(富江、旋渦、鬼卜怪談、案山子、押切怪談、呻吟的排水管、顏泥棒、人頭汽球、中古唱片、長夢),但至少以我看過的富江來說,在某種層面上,就像Harry Potter, 電影畫面仍比不上閱讀時的想像。


後來,我看了楳圖一雄的「飄流教室」、「洗禮」等作品。

楳圖一雄的畫風也很獨到,剛看時很不習慣,而且不知道為什麼,總讓我想到早期國立編譯館國語課本裡的小明、小華。

想像教科書裡的小明變成狠角色!



一翻開他的作品,大量的沈重黑色調看了就不太舒服,也馬上在心裡注入不少恐怖的氣氛,除了真實描繪殘肢斷臂不曾少過之外,誇張的人物表情,更放大了恐怖效果。

楳圖一雄 筆下誇張的表情



相較於伊藤潤二的伏筆,他則另有不同手法:主角的選擇。

楳圖一雄擅於利用小孩的角度來提高恐懼的層級。一般對孩童的印象,是單純、弱勢的,而他便完美的利用這一般人的認知,用孩童重塑一個套用成人思考方式的世界:殘酷、現實,藉由極大的反差,打從心底激出背脊的那陣涼。

楳圖一雄 - 飄流教室 小學生對幹,輸的中秋應景上烤架!



兩位的屬性相同,表現方式卻大大不同,雖然難免出現太誇張的劇情,以致失去與真實世界的連結,但大體來說,都成功達到了最終的目:將恐懼的種子植入讀者的心裡。

Saturday, September 06, 2008

Shimano正式發表電子變速系統 - Dura-Ace Di2

Shimano的Dura-Ace Di2電子變速系統已發表一個月多了,但可能因為一般對電子變速的信任度還不高,或者是價格難以親近,相關討論似乎不多。

不管怎樣,Snail覺得成熟的電子變速系統,在自行車發展史上,可說是一個非常重要的階段。過去被認為是非主流的領域,現在已成為主流大廠積極攻佔的市場,因此希望藉由翻譯這篇報導,讓更多人了解它與傳統系統的差異。

Snail更想知道的是,在進一步了解目前電子變速的發展狀況之後,對新世代的變速系統,是否有其它不同的看法。

以下圖文及報導譯自 Cyclingnews,如有誤解原文之處,還請細心的讀者不吝指教,謝謝。

後續實測文章,就看手邊時間再說了…

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Shimano正式發表電子變速系統 - Dura-Ace Di2
Matthew Cole, BikeRadar.com報導

在一連串神密流出的原型間諜照,以及各種期待與討論聲中,一月上市的Dura-Ace "Di2"(Digital Integrated Intelligence,數位整合智慧系統?)的發表,正式宣告Shimano進入了電子變速的領域。


Shimano即將上市的 Dura-Ace Di2 7970 電子變速套件包含了煞車變速把手、前後變與電池組,其它零件則與7900系列共用


Dura-Ace Di2 7970套件包含了線控STI煞車變速把手、前後變速器與電池組,其它零件則與7900系列相同。Shimano表示,完整的Di2電子系統,雖然多了部分電子套件,重量仍較目前的7800輕了113克,而跟全機械式的7900相比,也只多了68克。

許多人質疑電子變速系統的能力,包括重量及複雜度的疑慮,更別說他廠的種種前車之鑑。那麼,相較於傳統變速方式,電子系統到底有哪些優點呢?

-變速把手的變速行程縮短為按鈕操作
-分秒必爭的計時賽也將有對應系統
-伺服馬達提供變速器更快速、精確的變速行程
-變速器在初始設定之後便不再需要微調(每次變速時自動調校)
-取代傳統走線,不再受氣候的影響。
-車廠未來可預置內線設計

一手實測將很快的推出,在那之前,先來看看零件的詳細資訊:


變速撥桿改以行程極短的按鈕方式取代,部位配置則模擬了傳統系統


人體功學把手與7900相似,但煞把部位較直


STI 煞車變速把手 (ST-7970) - 255克/組

即便搭配整組7970套件的系統,也只比標準版的7900略重一點而已。STI 煞車變速把手將瘦身達155克,輕量化後,在抽車時就能感覺出差異。按鈕的配置則模擬了傳統系統,便於現有使用者直覺操作。

如同新的7900,7970變把將有大幅的可調範圍,同時對應新的FlightDeck碼表(SC-7900)。


小巧的後變。7970後變與機械式標準版外觀幾乎無異


內含系統CPU的7970前變


變速器 (後變RD-7970與前變FD-7970) - 分別為225克與124克

Di2後變速器以伺服馬達取代傳統彈簧機構,並與7900有同樣的新設定,如碳纖導鍊器及27齒的支援等等。內建的保護機構將確保伺服馬達在賽事意外中安全無虞,並能在事故後自動校正。

強大的前變內部機構讓變速更快速、順暢,尤其在頻繁的變速需求下,更能突顯出它的優勢。系統CPU位於前變內部,它的自動調整機制,能依據後變的檔位做微調,避免鍊條與檔位撥片摩擦。


Shimano表示,這小巧的鋰電池在「頻繁操作」的情況下,能使用1000公里,且一個半小時內可完成充電


電池組 (SM-BT79) - 68克

Dura-Ace Di2的電池組,在「頻繁操作」的情況下,約能使用1000公里(621英哩),一個半小時內可完成充電。在嚴苛的測試環境下,無論是防水性或可靠性(耐久性),都有不錯的表現。

Shimano表示,最後未應用無線傳輸的原因,是為了輕量的需求。若使用無線傳輸,可能需要3~4個電池組:前變、後變、變把(左右共用或獨立電池組),除此之外,長期來看,有線傳輸的方式也較耐用。


計時賽/三鐵用套件 (ST-7971與SW-7971) - 重量尚未釋出

Shimano也將在電子系統上市之後,發表適用於計時把或三鐵把的套件,除了同樣有大幅度的可調範圍之外,同時也將對應新的無線FlightDeck碼表。

即將推出的SW-7971可安裝於計時把末端(或依使用者需求配置),並另有可選購的內線系統,讓外觀更簡潔。

關於Dura-Ace Di2 7970 的售價,美國報價尚未出爐,但可參考英國暫定售價,說實在的,還真不便宜。

STI 煞車變速把手 - 349.99英磅/組
後變 - 349.99英磅
前變 - 249.99英磅
線組 - 99.99英磅
電池組 - 49.99英磅
充電器 - 49.99英磅
鍊條(Dura-Ace FC-7900) - 319.99英磅
飛輪組 - 129.99英磅